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“无纸化”乘机服务主要是运用电子登机牌、旅客人脸识别等信息化手段，为旅客提供高效便捷的乘机服务，解决了广大旅客值机“排队时间长”、手续繁琐等一系列乘机难题。早在今年年初举行的全国民航工作会议就指出，推行“无纸化”便捷出行，是今年民航九大主要任务中的重要内容。今年3月30日民航局正式下发《推进国内千万级机场“无纸化”便捷出行项目方案》，对在千万级机场推行“无纸化”便捷出行工作进行了全面部署，要求年底前32家千万级机场全部支持“无纸化”便捷出行。

此外，国内一些机场对电子登机牌的识别准确率，也存在着一定的误差。今年9月份，记者本人在四川成都双流机场乘坐南方航空的航班飞往北京时，就遭遇了南方航空主动推送的电子登机牌在机场登机安检处无法识别的尴尬情况，最终仍需通过纸质登机牌的方式安检登机。

他强调，按照相关规定，即使员工不存在处于医疗期间的情况，如果存在考核不合格的原因，也不能直接解除合同。“属于不胜任工作的情况，需要经过调岗或培训，这个程序不能少。如之后仍不能胜任工作的，公司才可以解除合同，但要支付代通知金和经济补偿金。一般是N+1，但如果少了程序，公司违法，那就不是N+1，而是要增加补偿金额。”

美银美林首席投资策略师Michael Hartnett在上周发表的对市场大跌的10个看法中同样提到，从周期的角度来看，投资者仓位达到顶峰，企业盈利达到顶峰，政策刺激也达到顶峰，这也是2018年资产价格见顶的原因。而从现在的情况来看，这三大顶峰没有一个表明投资者可以从看空转为看多。

责任编辑：霍琦[中美经贸谈判下一步情况？商务部回应]中国商务部新闻发言人高峰今天在北京表示，对于中美经贸谈判没有新的信息可以提供，但对于下一步的磋商，中方立场是合作是有原则的，谈判是有底线的，中方在重大原则上绝不会让步。（记者 夏宾）责任编辑：张申

由于急于快速靠并购撑起营收业绩，立思辰的20多个收购总的溢价可想而知，商誉减值紧随其后。2018年年报显示，公司已经计提10.7亿的商誉减值损失。即便如此，立思辰巨额商誉压顶的现状也并未得到太大的改善，目前商誉账面净值占公司总资产比重依然达到39.7%。