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二是进一步加大结构调整力度。比如过去国新成立的煤炭平台，推动国投把航运、煤炭板块剥离，通过保利集团重组航空工业的房地产业务等等，用这个平台来调整国有经济的布局结构。下一步我们在试点当中会进一步加大这方面力度。三是进一步加大市场化改革的力度。内部运营机制要进一步加大力度，这次包括混合所有制改革，包括董事会、经理层任期制、契约化，也包括探索职业经理人制度，我们希望在投资运营公司所控股参股企业里面加大力度。通过加大改革，真正建立起灵活高效的经营机制。我们把国有资本投资运营公司也做为综合改革试点，这几年，包括十项改革试点在内的各种试点，我们都可以在综合改革试点里面进一步推进。

《每日经济新闻》记者注意到，该行净利润已经连续三年下降。2015年-2018年，茅台农商行净利润为2.01亿元、2亿元、1.62亿元和1.51亿元。中诚信指出，该行贷款收息困难，金融市场业务收益率下降，融资成本高且盈利资产规模下降，收入持续下滑，同时成本费用支出和拨备压力大，整体盈利水平弱化，未来面临持续的盈利压力。

共建“一带一路”，对接发展战略，正成为中非合作的新亮点。2017年赴华出席“一带一路”国际合作高峰论坛的肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔说，“一带一路”倡议倡导的互联互通有助于非洲推动地区一体化进程，实现中非合作共赢。由中国企业承建的蒙内铁路，是肯尼亚122年来第一条新建铁路，也是“一带一路”建设重要早期收获，承载着肯尼亚人民发展繁荣的梦想。肯雅塔在蒙内铁路通车仪式上说：“我们将掀开新的一页，书写未来100年肯尼亚的历史。”

中国虽然号称世界工厂，但是从前一段时间中兴案例上就可以看到，中国制造实际上是贴中国制造标签国外核心产品的再加工件。中国如果没有核心竞争力，今天发生在中兴身上的事情明天就可能发生在中国其他企业身上，中国一定要做中国制造2025升级的，这是政府主要的方向。但是这样一来就带来了对整个全球经济环境的触动，我和大家分享一下最近我们在国外和国外同行开会时候一个非常切实的感受，他们认为全世界经济问题这么多，归根到底一点，都是中国问题。一天工作8小时，你们中国人一定要一天工作10小时，把成本弄得这么低，我这些企业都没有办法活，经济肯定要通胀，产品肯定要过剩，失业率肯定就上升了。从美国、欧洲的角度来说对中国制造2025的打压那是必然的选项。反过来中国要实现产业升级，则必须要突破这样一个限制。接下来一点，大家前一段时间看到很多中国制造2025的介绍，所谓中国要做十大产业的产品高端制造，同时和它相对应的有一个非常热的名词，工业4.0，这个概念是德国政府提出来的，要通过实现智能工厂设计将欧美高成本制造留在欧美，通过一些智能制造的方法帮市场紧密连接，实现制造的绿色、节能、环保和高效，并且生产出有竞争力的产品。这个和中国制造2025的关系是什么呢？如果说不能搞清这个关系，我们对于中国制造的定义认识就有偏差了。我们认为一句简单的话就可以反映出中国制造2025和工业4.0的核心关系。中国制造2025是走向工业4.0的必由之路，也就是说中国制造2025解决的是造什么的问题，工业4.0解决的是怎么造的问题。中国现在列出来的十个高端产品是我们现在还不能造或者造得不好的产品，要实现进口替代的产品，实现具有国际竞争力的产品。而工业4.0是如何实现在发达国家高成本地区通过智能制造实现制造业进一步升级的问题。当中国制造2025逐步实现的过程当中怎么样和工业4.0实现差异化和错位化，从工业3.0到工业4.0欧美国家已经走过的弯路，将是我们在中国制造2025当中需要重点考虑的问题。这是中国制造2025背景的情况。

这个爆炸性新闻也不是那么单纯，因为《国家调查报》的首席执行官是大卫·派克（David Pecker）。派克曾是美国总统唐纳德·特朗普的盟友，而特朗普对贝佐斯的《华盛顿邮报》的嘲讽早已不是什么秘密。该杂志今日上架。该杂志称，贝佐斯在14天内与桑切斯进行了多达6次幽会，用他价值6500万美元的私人飞机带桑切斯去国外度假，并给桑切斯发送了“过于露点而无法出版”的自拍照。

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