dizhi@dizhimail.com   翻译

但到了2018年，却出现了转折。根据艾瑞咨询发布的《2018年中国在线知识付费市场研究报告》（下称《报告》）显示，2018年知识付费产业开始呈现“腰型”结构分布。头部TOP3知识付费平台占据35%产业规模，腰部TOP4-10玩家占据25%产业规模，此外众多长尾参与者分享其余的40%份额。

廊坊相关区属教育局：企业不捐款，能否通过审批不好说7月9日，新京报记者与廊坊市慈善总会取得了联系，相关负责人称，“这笔款项我们是收了，企业是自愿捐款，我们会按企业意愿原额捐给中小学，至于企业是否会因不捐款而不能进行拿地规划程序等问题，不属于我们职责范围之内。”

第三种为各级偿付能力充足率未全部达到监管要求，基础因子最高，为0.867。而根据此前签署的《框架协议》和本次《问题解答第1号》的修订内容，中国内地直接保险公司向合格的香港再保险机构分出再保险业务时，适用《保险公司偿付能力监管规则第8号：信用风险》第二十九条，且香港再保险机构适用的再保险交易对手违约风险基础因子为0.087。

截至9月30日的三个月，必和必拓的铁矿石产量增至6，900万吨，与瑞银集团（UBS）预估的6，880万吨相符。上年同期产量为6，400万吨。必和必拓仍预计2019财年铁矿石产量在2.73-2.83亿吨之间。（完）文章来源：路透中文网责任编辑：魏雨

无独有偶。3月19日，拜腾宣布原高盛中国投资银行部董事总经理成长青已正式加入，任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。4月份在接受媒体采访时，戴雷便透露，拜腾正在进行的B轮融资目标为4亿~5亿美元。在戴雷看来，资本对造车新势力的看法已经发生了改变——之前资本不是很了解汽车行业，但现在变得不同，“资本非常看好这个行业”。这也是作为德国人的他离开宝马选择在中国创业的原因。“第一，现在中国汽车市场是最大的，未来会更大。第二，中国政府大力推动汽车行业的发展。第三，中国的资本市场非常好，中国的投资者愿意承担投资风险。第四是供应链。第五也是最重要的一点，现在中国的创业创新环境吸引了我们。”戴雷说。

据李斌介绍，蔚来汽车已有5500多人，其中3000多人做软硬件研发，2000多人做用户服务相关的工作，现在每星期还以100人的速度增加，主要增加的人也在用户服务上。不仅仅是团队规模，造车新势力里高管阵营的新面孔也在增加，而这一变化背后往往折射了公司将如何布局。