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2018年初，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示，2017年全国公共类充电基础设施（联盟内成员单位上报）保有量达213903个。2017年度，月均新增公共类充电基础设施约6054个，全国随车配建私人类充电基础设施约231820个。根据充电联盟测算，我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。按照这个数据，纯电动乘用车车桩比已经达到1.8∶1。“充电难”是目前购买新能源汽车的车主心中最大的“痛”。

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7.2 “激励+裂变”的玩法已经成为行业新进入者拉新的主要手法，趣头条、淘新闻等App同比增速均在60%以上，远超行业平均8%的平均水平7.3 综合新闻资讯平台生态流量布局，以多种形式的流量入口覆盖更广泛用户群体8、移动社交8.1 以微信和QQ为代表的即时通讯市场几近饱和，论坛贴吧、婚恋交友等细分行业，由于满足了不同人群的社交需求，仍有明显增长

而竞争对手却迎着风口飞速壮大。2012年12月，滴滴打车和快的打车相继成立，并以出租车为切口杀入网约车行业，通过补贴撒券吸引大量用户和司机加入，迅速扩张。到2014年9月，中国有1.54亿个打车软件账户，快的打车和滴滴打车分别以54.4%和44.9%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额的前两位，将易到远远甩在身后。周航在《重新理解创业》一书中回忆称，“2014年8月，易到的市场占有率达到90%，三个月之后就变成了市场第二，而且距离第一相差很远。”

“对于加多宝集团不与公司沟通擅自发表的声明深表遗憾和无奈”，中弘股份同时提示，此前的重组协议对各方并无实质性约束力。中弘股份8月27日晚间公告公司及控股股东与加多宝集团、银谊资本共同签署《债务重组及经营托管协议》，28日股票开盘涨停。但加多宝集团官网澄清“对协议所述内容完全不知情”，且公告中有关加多宝集团的经营情况及财务数据与实际情况严重不符。

4月1日还有传闻称，阿里集团有意接收格力电器5%的股份。但该消息遭阿里否认，阿里称“消息不实”。也有消息称，格力集团此次股权转让可能是其主动寻求转型有关，而非格力电器管理层积极主动寻求公司私有化。格力电器1996年登陆深交所主板市场，上市后其控股股东始终是格力集团，实际控制人为珠海市国资委。截至2005年底，格力集团合计持有格力电器股权比例一直在50%以上，处于绝对控股地位。