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天津市住房公积金管理中心工作人员提醒，以欺骗手段获得住房公积金贷款或提高贷款额度的，由市住房公积金管理中心责令限期退回违法所贷款额，并依据《天津市住房公积金管理条例》予以处罚；逾期不退回的，市住房公积金管理中心申请人民法院强制执行。责任编辑：赵子牛
3.2 MCN的发展进一步助力内容商业化，广告和电商成为他们最主要的变现方式，促进流量更加精准转化3.3 巨头们同时发力内容和营销领域，纷纷加大投资力度，希望获取更多营销场景3.4 内容的带货变现能力进一步凸显，快手的直连的微信购物小程序用户规模持续增长，用户粘性也有所提升
针对充电桩企业盈利难的问题，丁锐介绍，智充科技在今年提出了“城市充电合伙人计划”涵盖智能化充电运营、车端智能化导流、电动运营车辆服务体系输出以及建站金融服务等解决方案。另据了解，目前，很多充电桩企业采用设备加运营双模式，该模式与共享单车的发展具有很大相似性。赛迪顾问汽车产业研究中心高级研究员田泽普认为，这种模式存在一定弊端，并不适用于充电桩行业。“共享单车成本低，使用率高，因此盈利点转化更快，而充电桩建设成本高，充电时间长，使用率低，因此充电桩企业不宜盲目效仿。”
2) 低幼儿童家长人群消费能力、消费意愿均强于整体网民，但使用高价格终端的比例却较低，相较自身，他们可能更愿将金钱投入在子女身上3) 应用偏好方面，在移动购物、育儿母婴、旅游服务领域，手机淘宝、美柚、携程旅行集中了最多的低幼儿童家长人群2、走，去线下寻求增量
3月21日，律师马克斯已代表狮航遇难乘客鲁迪和雷曼德的家属在伊利诺斯州北区联邦法院提起诉讼。他说，“毫无疑问，波音公司对这些事故负有责任，唯一的问题是罪责程度。”马克斯还要求狮航撤销其迫使受害者家属签署的放弃起诉协议。马克斯称，这是不合情理的，在任何诉讼进行之前，必须撤销这些“放弃协议”。据报道，至少有15名狮航事故遇难者的亲属签署了这样的协议。按协议，他们将接受相对较低的赔偿金额，约91600美元，但将放弃起诉航空公司、波音公司及其他许多分包商的权利。
随后，滴滴和快的一轮接一轮融资，加大补贴力度，希望借烧钱赢得市场。而易到创始人周航对网约车局势误判，继续雕刻小而美的专车市场，拒绝参战。周航在《我的失去与反思》一文中回忆称，“我们过去有洁癖，鄙视抄袭，鄙视价格战，强调原创，对手做我们就不做。而这个行业恰恰就是个高频、大众的行业，没有什么比价格撬动更高效的。”
