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我国不断加强金融监管的源头，是2008年金融危机后经济发展模式的转变。银信合作开启了同业创新，2012年的金融创新更让金融业进入了大资管时代，各类金融机构资管业务快速发展。与此同时，一些非金融企业也是以产融合作名义成立金融控股公司，形成对金融机构的投资或并购。而金融机构资管业务的发展，在满足居民和企业的投融资需求、改善社会融资结构等方面发挥积极作用的同时，也存在部分业务发展不规范、多层嵌套、刚性兑付、规避金融监管和宏观调控等问题。所以，大资管5年之后，为规范金融机构资管业务，统一同类资管产品监管标准，有效防范和控制金融风险，引导社会资金流向实体经济，更好地支持经济结构调整和转型升级，我国进入了统一监管阶段。总体而言，2017年至今的监管有两个重要节点：2017年3月至4月监管层开启的“三三四十”专项治理；2017年底至2018年初一系列监管政策密集发布。其中，最重要的要数央行行长易纲3月25日在中国发展高层论坛上指出的三份文件，即金融机构资产管理业务的指导意见、非金融企业投资金融机构的指导意见、金融控股公司监管办法（简称金控新规）等审慎监管基本制度。眼下，前两份文件已在深改委第一次会议上审议通过，随后将下发并执行。第三份文件，也就是有关金融控股公司监管办法预计会很快推出。

报道称，投资者不应期望汽车销量会很快反弹。但除了7月份降低进口关税之外，政府可能还会推出降低增值税的举措。随着宝马公司成为首家在中国合资企业中持有多数股份的外国汽车制造商，政府已承诺为该公司在中国新建及现有的工厂提供更多支持和优惠。市场上的两个部分正在得到支撑：电动车和豪华品牌。正如彭博社11日指出，华晨宝马和北京奔驰成功地将全行业的平均税前利润率提高到了10%。除这两家公司之外，今年上半年全行业的利润率降至8.7%。在9月的前三周，宝马汽车的销量增长了22%。

2018年3月份，彭博公司董事长高亦雅（音）先生来到北京，他告知我彭博的一个决定，计划在2019年4月份，将中国的债券纳入到彭博巴克莱全球债券指数。同时他在参加中国高层发展论坛，自己亲自在那个论坛上对外做出了这样的一个宣布。但是董事长先生告诉我，他说如果我们在2019年4月份能成功地去做这件事情，他判断有三个前提条件要完成。他讲的是三个，一个是关于税收的问题，境外投资者投资中国在债券市场的税收问题。第二，DVP结算的安排。第三，关于交易分仓的问题。这三件事情我在去年9月之前就给他都办完了，所以我办完之后也给高亦雅董事长高兴地写了一封信，报告了一份函，我说你交代我的三件事情我都节你办完了，我非常高兴地向你报告一下。

对于中国汽车市场而言，今年的夏天非比寻常。数据显示，今年1-6月国内汽车累计批发销量为995.4万辆，同比下滑9.3%。显然，在去年下半年转入下行通道后，车市并未掉头。在这期间，国家部委多次发声呼吁刺激汽车消费，车企和经销商也在用降价等方式“讨好”潜在用户。但是，由于种种原因，卖车早已不是昔日那个“稳赚不赔”的生意。

正是有了这些经历，我能深深地体会到教育对个人的成长和创业，对国家的发达兴旺有多重要。13 亿人口是中国的一个大“包袱”，怎么把这个“包袱 ”变成财富？我认为就是办好教育！记：与其他慈善家不同，您资助的重点在中国内地的中小学，您似乎有一种基础教育情结。

据报道，土耳其与俄罗斯于2017年签署了交付S-400导弹系统的协议。然而，美国多次谴责土耳其的这一项军购行为，称该型导弹系统可能与北约标准不相容。此外，美国还多次威胁土耳其称将对此次军购实施制裁。此前，美国已经警告过土耳其称，如果土耳其购买S-400，那么美国可能推迟或取消向土耳其出口F-35战斗机的进程。土耳其是美国F-35战斗机国际项目的参与国之一，土耳其也多次表示，俄S-400系统不会对美国F-35构成威胁。同时，土耳其一再强调购买军事装备是一项主权权利，并且排除了放弃购买S-400计划的可能性。