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下一步，深交所将继续致力于促进上市公司高质量发展，保护投资者合法权益，切实发挥资本市场服务实体经济的功能。一是强化监管公开，提升监管透明度，不断提高年报披露质量和上市公司规范运作水平。二是加强科技监管，提高年报审查的科技化水平，不断强化线索发现能力和信息分析能力，提升监管效能。三是进一步提升年报的可读性，进一步通过示范案例指引上市公司避免泛泛而谈、语焉不详、千篇一律，实践需求导向型信息披露。四是强化行业监管，提升关注问题的针对性，持续推进行业信息披露指引的制定和修订工作。

这也是米未传媒旗下的一个子品牌。事实上，教人说话的商业模式，“老僵尸们”早和马东商量好了。毕竟，这是他们内核自带的生产力。但产品具体如何设计、以什么形式体现，团队讨论了很久。马薇薇在接受36氪采访时曾表示，图像对人学习的影响并不大。考虑到拍摄成本和流量问题，团队决定制作成音频形式。让人们在等地铁，坐公交时能用较少的流量去学习。由于背靠米未大树，顺理成章她请来了马东、蔡康永等大咖一起录制。

同样的逻辑推算2016年的情况，其产销核算的理论库存变动结果与真实存货变动结果也出现类似的差异。这一年“皮带轮”产品的产量比销量少了575.12吨，平均单位成本为每吨0.95万元，即推算出“皮带轮”产品的库存相对于上年年末减少了546.36万元；“锥套”的产量比销量少了45.69吨，每吨平均单位成本为1.2万元，推算出“锥套”产品的库存相对于上年年末减少54.83万元；“其他机械传动零部件及定制件”产量比销量少了1685.41万元，平均单位成本为每吨1.06万元，其库存也减少了1786.53万元。整体核算，上述三种产品在2016年库存变化合计减少了2387.73万元。而招股书却显示，2016年年末“存货”中的库存商品和发出商品合计7081.87万元，和上年年末相比仅减少了15.08万元。两个不同结果之间的数值差异达到了2372.65万元，显然这也不太可能是由“工业皮带”等少量存货所造成的。

2008年，中远海运获得了比雷埃夫斯港2号和3号集装箱码头35年的特许经营权，并据此成立了比雷埃夫斯港集装箱码头公司。“合作之初，2010年港口集装箱吞吐量只有88万标准箱，当时在世界排名只有第93位。经过几年的发展，2017年吞吐量达到了415万标准箱，世界排名第36位。预计2018年全年的吞吐量将达到500万标准箱，在不久的将来我们会成为地中海第一大的港口，也会在欧洲成为排名第四的港口，仅列在欧洲北欧三个大港口之后。”希腊比雷埃夫斯港务局副总裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯介绍说。

国家发改委一位人士称，在对增量配电试点项目调研后发现，14个省中已正式运营的试点项目，多为电改前就有的存量电网，不涉及较大的利益重新分配。而绝大多数项目还都在前期筹备中，没有开工，建成的项目还不足1/10。10月18日，根据国家发改委的通报，在首批106个增量配电试点项目中，有20项目已取得电力业务许可证，开工项目只有18个，18个项目尚未确定业主，29个项目已确定业主但尚未划定供电范围，有6个项目没有社会资本参与。

“走向全球化的资本市场，需要更加包容、健全的监管体系，也需要更加深入、全面的国际合作。”方星海表示，中日两国在资本市场领域具有很多共享理念、共同利益，资本市场合作内涵丰富、前景广阔。责任编辑：李锋[环球网报道 记者 付国豪]据台媒5日报道，台“国防部”统计结果显示，部分台军志愿役人员或军校生申请提前退伍或休学，其中有近4000人出现“赖帐”的缴款异常情况，“坏账”总额超过1亿元（新台币，下同）。