yiqicso17c@gmail.com

出租车企业的营收模式是长期为人诟病的“份子钱”，收入与规模呈线性关系，有多少车在跑就会有多少钱收回。按照2013年北京听证会的数据，运营车辆月均为企业贡献收入6172元，形成537元利润，人工（1901元）、车辆（2078元）和管理费（约1295元）三项成本合计约5280元。不考虑财务成本，无论是按营业利润（利润/营收）计算的8.7%还是按投资回报（利润/车辆+管理费）统计的15.9%，作为一项服务业务，出租车公司早已谈不上“暴利”。就司机来说，在工时长、强度大的情况下，实际收入仍可能低于社会平均工资，行业吸引力不大。

图中歼-10C战机在机翼外侧挂载了2枚PL-10导弹。目前，中国空军歼-20、歼-10C和歼-16等最新型战机均可使用PL-10导弹，预计歼-10B战机在经过软件升级后也能使用。有了这款科幻意味十足的新型红外成像格斗导弹，国产3.5代战机不但可以轻松碾压三代机，也具备了与四代隐身战机近距格斗的能力。当然，在此之前要先有能力避过四代机的超视距“猎杀”。（作者署名：百战刀）

顺风车是符合共享经济特征的合乘行为，并非商业性客运，是最接近早期Uber的商业模式。在滴滴之前，市场上已经有嘀嗒拼车等从事顺风车的平台。滴滴的加入，相比嘀嗒等小型平台，在各方面的优势可用“摧枯拉朽”来形容。至此，在出租车之外，在网约车、顺风车两类业务上，滴滴的加入使得全行业的业务曲线在供需两端都实现了火箭般的攀升。

在何种情况下会被纳入失信黑名单？上述知情人士告诉记者，公司相关责任主体收到监管函后，在派出机构责令改正的限期内，仍未履行承诺的，其法定代表人将被纳入失信黑名单。责任编辑：郭建丁健表示，目前的人工智能创投领域中，陷阱有可能比机会更多。他建议将人工智能看成是一场真正的技术革命，而革命是不会在一夜间发生的。

但现在外国政府已开始打破购买美国国债的这一传统。正如世界黄金协会的报告向我们展示的那样，各国政府和央行购买的黄金比前几年多得多，也越来越快。各国政府和央行在2019年第一季度的黄金净购买量比2018年第一季度高出近70%，这是六年来第一季度购买量的最高水平。

专（快）车即今天说的网约车，是典型的租赁业务。与易到相比，滴滴加入这条业务曲线时，在三个关键层面已笑傲江湖。第一是人气，在先后推出专车和快车前，平台已经有了活跃人数过亿、网约习惯已成、移动支付熟练的用户。第二是财源，在阿里、腾讯两大互联网巨头和气势磅礴的资本支持下，滴滴有底气挥斥方遒。第三是时机，如果以微信纪元，易到诞生在公元前，而此时微信用户已过5亿、4G用户已近6亿，滴滴已经有了服务上亿用户的技术能力和运营经验，有条件运用数字化的手段，在全国范围内接入海量的各类车辆资源，大面积提供本地化服务。换句话说，服务一个大市场所需的产品、资源和资本底气，它都是巨人。