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参与特斯拉私有化交易，可能会帮助沙特进一步发展国内汽车产业，或在马斯克的电池制造或太空项目中发挥作用。当地时间周一，马斯克表示，al-Rumayyan曾表示支持将特斯拉私有化，他与PIF及其他投资者的谈判仍在继续。迄今为止，该基金的发言人以及沙特政府官员都拒绝对马斯克的声明发表任何评论。但熟悉PIF的银行家周二表示，他们尚未看到该公司准备参与特斯拉私有化交易的迹象。

在今年 6 月的Google 股东大会上，一名圣何塞居民控诉该公司推高当地房价，正在将她“赶出湾区”。而且，住房危机已经不仅是低收入群体的问题——拿着高薪的科技从业者在高房价面前，同样面露难色。根据有关机构汇总的数据，由于土地供应有限和已有住房居民的反对，整个南湾在 2018 年新建的住宅仅有 3,000 套左右。

日前，有车企人士将一季度行情评价为“至暗时刻”，尤其是对中国自主品牌而言。根据中汽协数据，1~3月，中国品牌乘用车共销售218.5万辆，同比下降20.7%，占乘用车销售总量的41.5%，比上年同期下降3.7个百分点。那么，车企应该如何度过“至暗时刻”？对此，长安汽车于去年4月对外发布了“第三次创业——创新创业计划”；海马汽车也提出了第四次创业，这些车企的再创业能否带动企业的再次增长，将有待市场和时间的检验。

汽车产销的下滑，直接反映在了一季度业绩上，根据上汽集团近日披露的2019年一季报，该公司一季度实现营业收入1960亿元，同比下跌16.54%；实现归属于上市公司股东的净利润为82.5亿元，同比下降15%。龙头企业尚且如此，其他整车上市公司，在一季度的日子也不算好过。数据显示，A股25家整车上市公司中，今年一季度，有曙光股份、海马汽车、小康股份、力帆股份、一汽夏利、长安汽车6家公司出现亏损，另外，剩余19家实现盈利的公司中，有10家公司净利润出现同比下滑。

投资界的未来是什么？量化。量化投资的开始，可以追溯到1971年美国巴克莱投资管理公司发行的第一只指数基金，从那以后量化投资就越来越受美国市场欢迎。到了2009年，美国已经有30%以上的投资策略采取了量化投资的方式，主动投资型产品中也有20%~30%使用了定量的技术。现如今美国量化投资已经发展得相对成熟，大多数量化基金都可以做到跨市场、跨品种全天候交易。

防止市场出现汇率趋势性贬值预期。人民币汇率波动弹性加大，有利于更好地发挥“自动稳定器”的作用。但如果出现趋势性贬值，则弊大于利。从维持人民币汇率基本稳定的角度，货币政策也需要保持稳定。同时，在汇率更好地发挥自动稳定器作用之后，实际上也降低了货币政策全面宽松逆周期调节的必要性。