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京东、金立、乐视......这些公司似乎逃不过被一号人物左右的命运，但也不是没有及时止损的例外。今年6月，英特尔宣布，其CEO布莱恩-科再奇因过去存在与员工的不正当关系而辞职，尽管他兢兢业业地在岗位上奉献了三十几年。英特尔对管理者有着极为严格的规定，禁止其与任何直接或间接汇报的下属存在亲密关系，尤其是双方权力不对等的前提下，换句话说，科再奇触碰到了红线。

不过，值得注意的是，土拍溢价率降低、摇号中签率攀升，杭州楼市整体虽趋冷，但楼盘分化明显。中国指数研究院的数据显示，三季度全国有333个项目开盘即售罄，其中杭州有97个，位居全国各城市首位。尽管如此，位于临安、余杭以及萧山等偏远板块的部分新房，摇号中签率超过100%。如临安的天阳蔚蓝项目，90套房源认筹数为86人，中签率105%；中骏柏景湾项目，132套房源认筹数为78人，中签率169%；余杭区的西房拱辰外滩项目，97套房源认筹数为41人，中签率为237%。

自2004年《收费公路管理条例》管理条例颁布以来，依托“贷款修路，收费还贷”的模式，中国收费公路维持了高速发展，形成了一张巨大的交通网——至2017年，中国收费公路总里程已经达到了16.37万公里，其中包含13.26万公里的高速公路，然而，在近年来随着地方债务问题的凸显，传统公路的投融资以及收费制度面临着挑战。

永都鞋业目前在东莞的工厂700人，在广东四会和贵州六盘水的工厂加起来1300人，共计年产量约为200万双。然而，永都鞋业在六盘水的工厂也遭遇了招不到人的窘境。原本第一年招到了1000人，形势一片大好，但紧接着第二年就陷入了“用工荒”，这让徐文雄很郁闷。今年，招工情况又有所好转，就连徐文雄自己也说不清为什么。

《条例（草案）》规定要明确车辆通行费收费标准确定因素，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。其中考量因素包括债务规模、利率水平、交通流量等。不同地域的收费标准将会出现差异，并呈现动态调整。在收费期限上也有所调整，《条例（草案）》中对于政府收费公路的收费期限并无明确规定，规定要“按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置。”，而现行条例规定最长期限则为15-20年；对于经营性收费公路期限则为“一般不得超过30年；对于投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。”，现行条例规定的最长期限为25-30年。

其中最悲催的无疑是“千禧一代”（Millennials，生于1983-2002年间的一代），他们要成为中产阶级比之父母一辈难不少。据OECD报告，在“婴儿潮一代”，20几岁的年轻人中有70%算得上是中产阶级；但到了“千禧一代”，仅有60%同年龄段的人认为自己属于中产阶级。