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在司机、平台、乘客三方关系中，加强乘客的安全意识也是一种手段。伍洋宇9月7日，外界能够从滴滴获取两份相对有意义的公开材料。第一份是滴滴出行创始人兼CEO程维的内部信，他确认滴滴2018年上半年亏损超40亿元，但永远不会为利润放弃安全。第二份某种程度上可以看作第一份的“副本”，一份有关乘车安全提示的贴纸和宣传单。

但互动平台显示，西部矿业董秘对此仅回复：“投资收益金额请您详见公司每年年报的财务报表，基于信息披露的公平性原则，其他未经披露的数据公司在此不做透露。”《华夏时报》记者查询青投集团发债平台上海清算所数据，发现青投集团在2017年第三季后就未再披露过业绩报告。

美国《政治报》网站报道说，自2013年以来，美国农民净收入减少一半。今年美国农民预计将背负近4270亿美元债务，为20世纪80年代美国农业危机以来的最高纪录。2019年前三个月，美国农业贷款违约率达到7年来最高水平。美国农会联合会的报告显示，许多美国农民已难以偿还债务，中西部农场破产案例自去年以来大幅增加。

顺风车即便“回归”，还能获得用户的青睐吗？顺风车一波三折的命运，给互联网公司怎样的启示？启示之一，互联网新产品必须守住安全底线，不能盲目追求扩张速度和利润增长。以顺风车为例，其性质是合乘出行，车主在有既定出行计划的前提下分享空座。正因如此，此前对顺风车车辆和车主的审核要求并不严格。同时，滴滴又并未限制车主的接单次数和常用接单区域，这就默许了车主将顺风车这一产品当做一项“生意”，从而为非法营运提供了可乘之机。虽然跑马圈地、野蛮生长都曾经是中国互联网企业得以快速成长的“法宝”，但无论如何，这种成长都不能，也不应该以用户的安全作为交换，怎样的产品，能提供怎样的服务，又应该有哪些限制，这些因素必须通盘考虑。效率与安全，从来都不是一道选择题。

所以，脱贫扶贫既是与“贫困”做斗争，更是一场与“大病”的斗争，互联网的快速发展也为健康扶贫提供了新的思路。然而，由于众筹公益平台快速生长，为此，也带来了一些问题，特别是快速、简便的审核方式容易导致某些人弄虚作假、“卖惨骗捐”，甚至以此谋取不当利益，整个社会的慈善信任感也受到严重影响。

来源：每日经济新闻去年地方债在交易所市场发行规模增长150%每经记者 张钟尹实习编辑 易启江1月17日，中国证监会债券部主办2019年地方政府债务管理研讨会。据债券部有关负责人介绍，通过两年的努力，交易所已经成为地方债发行的重要渠道，交易所发行的规模大、品种全。